В зависимости от конструкции кузова, характеристик груза, способов погрузки и выгрузки, а также обеспечения сохранности и крепления груза, различают  крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, вагоны-самосвалы ( думпкары), вагоны бункерного типа и ряд специализированных вагонов .

О предназначении и конструктивных особенностях каждого типа:, могу, при вашем желании , выложить дополнительный пост . Для  пользователей услугами железной дороги, важно знать  и понимать самые важные технические характеристики вагона, такие как:

• Грузоподъемность вагона – наибольшая масса груза , которую можно в нем перевозить. Важно и для планирования перевозки , и для расчета провозных платежей ;.
• Тара вагона – собственная масса порожнего вагона.  Важно и для определения массы грузы ( например при использовании вагонных весов для определения массы насыпных грузов) и для определения провозных платежей ( в случае отправки вагона «как груз на своих осях»;.
• Число колесных пар ( осей)  - в основном это четыре;
• Объем кузова,  геометрические размеры пола, высота бортов и другие линейные характеристики  - важные данные для определения схемы погрузки и крепления  груза , что в свою влияет и на загрузку вагона;
• Высота пола от уровня головки рельсов ( УГР) - величина важная при планировании перевозки крупногабаритных мест для определения габарита погрузки  

Грузовые вагоны обращаются по всей сети железных дорог и имеют нумерацию, построенную по специальной системе. Номер каждого грузового вагона состоит из 8  цифр.

Первая цифра обозначает род подвижного состава:

• 2 – крытые грузовые вагоны,
• 3 – прочие. ( специализированный )
• 4 – платформы,
• 5 – собственные вагоны ( приватные)
• 6 – полувагоны,
• 7 – цистерны,
• 8 – изотермические вагоны,
• 9 – прочий. ( специализированный )

Вторая цифра указывает число осей у вагона и основные характеристики вагона, такие  как объем кузова ( крытые): длину рамы ( платформы), наличие люков в полу и наличие торцевых дверей ( для полувагонов), специализацию ( для цистерн ), систему охлаждения изотермического вагона и т.д.

Третья цифры характеризуют некоторые дополнительные характеристики вагона

Четвертая, пятая, шестая и седьмая цифры вместе с тремя первыми образуют номер грузового вагона. Одновременно с этим седьмая цифра указывает на наличие переходной площадки  у вагона .

Восьмая цифра не несет  информации о технических характеристиках вагонов, а служит в качестве контрольного числа для определения правильности номера вагона.

Алгоритм  проверки номера вагона:

Первые семь цифр вагона умножаем поочередно на весовые коэффициенты «2» и «1», чередование начинается с  коэффициента «2» на первую цифру номера  вагона, далее вторая цифра номера вагона умножается  «1) , третья – на «2», четвертая на «1» и т.д.

Далее складываем  все полученные в результаты перемножения цифры посимвольно т.е. если результат перемножения третьей цифры вагона на  множитель «2» получился 12 то складываем 1 и 2 и в результате получаем 3.

Находим контрольное число, такое число, при сложении которого с полученной суммой результат увеличивается до полного десятка.

В качестве примера, проверим номер вагона 24513459 на корректность.

Для наглядности данные внесены в таблицу 1

В итоге получаем, что до полного десятка ( в нашем примере это цифра «30») в сторону увеличения нам не хватает 9, следовательно контрольное число номера вагона будет «9», что соответствует действительности .

Похожие записи

• Что такое условный вагон.
• Особенности национальных правил